Septembra izmaiņas Eiropas autopārvadājumos: kas jāzina pārvadātājiem?

Septembris Eiropas autopārvadājumu nozarē sākas ar vairākām praktiskām izmaiņām, kas skar gan kravas auto vadītājus, gan pārvadātājus un loģistikas uzņēmumus. Daļa no jaunajām prasībām attiecas uz transportlīdzekļa svaru un braukšanas ierobežojumiem, citviet mainās ceļu nodevu aprēķins, bet Norvēģijā nozīmīgs solis tiek sperts uz pilnībā digitālu muitas procesu.

Šīs izmaiņas nav tikai formalitātes. Tās var ietekmēt maršruta plānošanu, pārvadājuma izmaksas, dokumentu sagatavošanu un kravas piegādes laiku.

Slovākijā stingrāka attieksme pret pārkraušanu

No 1. septembra Slovākijā mainīti noteikumi attiecībā uz transportlīdzekļu pārkraušanu. Ja transportlīdzekļa, transportlīdzekļu sastāva, piekabes vai puspiekabes pieļaujamais svars vai ass slodze tiek pārsniegta par vismaz 10%, pārkāpums tiek klasificēts kā nopietns ceļu satiksmes pārkāpums.

Svarīgi, ka tas nenozīmē, ka pārkraušana zem 10% būtu atļauta. Pieļaujamās masas un ass slodzes robežas nemainās. 10% slieksnis nosaka pārkāpuma klasifikāciju un ar to saistītās sekas.

Piemēram, ja transportlīdzekļu sastāva pieļaujamā masa ir 40 tonnas, 10% pārsniegums nozīmē 44 tonnas. Šāda situācija jau tiek uzskatīta par nopietnu pārkāpumu.

Vienlaikus Slovākijā pastiprinātas arī kontroles iespējas. Ja sods par svara vai ass slodzes pārsniegšanu netiek samaksāts uz vietas, policija noteiktos gadījumos var aizturēt transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu un numura zīmi, kas var liegt turpināt pārvadājumu līdz situācijas atrisināšanai.

Mainās arī smago kravas auto braukšanas ierobežojumi

Slovākijā no septembra mainīts arī svētdienu un valsts svētku dienu kravas auto kustības aizlieguma laiks.

Transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas ierobežojums, svētdienās un svētku perioda pēdējā dienā aizliegums tagad ir spēkā no plkst. 6.00 līdz 22.00. Iepriekš tas sākās jau pusnaktī. Vienlaikus aizlieguma pārkāpšana noteiktos gadījumos tiek klasificēta kā nopietns ceļu satiksmes pārkāpums.

Pārvadātājiem tas nozīmē, ka, plānojot starptautiskos kravu pārvadājumus caur Slovākiju, ir vērts rūpīgi pārbaudīt konkrētā maršruta laika logus. Pat dažas stundas var būtiski mainīt to, vai kravas auto var turpināt ceļu vai būs nepieciešama papildu apstāšanās.

Nīderlandē uz laiku samazināta kravas auto ceļu nodeva

Septembra izmaiņas nav tikai par stingrākām prasībām. Nīderlandē no 1. septembra līdz 31. decembrim 2026. gadam piemērota 22,3% pagaidu atlaide kravas auto ceļu nodevai.

Nīderlandē kravas auto ceļu nodeva darbojas kopš 2026. gada 1. jūlija, un maksa tiek aprēķināta par nobraukto kilometru. Tās apmērs ir atkarīgs no transportlīdzekļa masas un CO₂ un Euro emisiju klases.

Piemēram, Euro 6 dīzeļkravas auto ar tehniski pieļaujamo kopējo masu virs 32 tonnām septembrī līdz gada beigām maksā 0,156 eiro par kilometru. Elektriskam transportlīdzeklim tajā pašā masas kategorijā likme ir 0,030 eiro par kilometru.

Pārvadātājiem tas nozīmē, ka, plānojot maršrutus caur Nīderlandi, septembrī, oktobrī, novembrī un decembrī ceļu nodevas izmaksas būs zemākas nekā pēc pašreizējās pagaidu likmes beigām.

Vienlaikus šo izmaiņu ir vērts ņemt vērā ilgtermiņa cenu aprēķinos, jo atlaide ir spēkā tikai līdz 31. decembrim.

Norvēģija pāriet uz obligātu Digitoll izmantošanu

Viena no būtiskākajām septembra izmaiņām starptautiskajiem pārvadātājiem skar Norvēģiju.

No 2026. gada 15. septembra kļūst obligāta digitāla transporta un kravas informācijas iesniegšana Norvēģijas muitai, izmantojot Digitoll sistēmu. Informācija jāiesniedz pirms robežas šķērsošanas vai, vēlākais, šķērsošanas brīdī.

Sistēmā jāiesniedz informācija par transportlīdzekli, kravu, kā arī plānoto robežas šķērsošanas vietu un laiku. Īpaši svarīgi ir tas, ka dažādas informācijas daļas praksē var iesniegt dažādi iesaistītie uzņēmumi, piemēram, pārvadātājs un ekspeditors. Šiem datiem jābūt pareizi sasaistītiem.

Tādēļ Norvēģijas kravu pārvadājumiem septembrī kļūst vēl svarīgāka savlaicīga dokumentu un datu sagatavošana. Nepilnīga vai nesavlaicīgi iesniegta informācija var radīt aizkavēšanos uz robežas.

Norvēģijas muitas dienests norāda, ka Digitoll mērķis ir ļaut muitas iestādēm informāciju saņemt un izvērtēt jau pirms transportlīdzekļa ierašanās robežšķērsošanas vietā. Ilgtermiņā tas var veicināt automatizētāku un ātrāku robežas šķērsošanu.

Svarīgi arī atcerēties, ka 15. septembra prasība ir tikai viens no Digitoll ieviešanas posmiem. No 2027. gada 1. marta stāsies spēkā nākamās būtiskās izmaiņas, tostarp muitas deklarācijas iesniegšana ne vēlāk kā robežas šķērsošanas brīdī un tiešās transportēšanas režīma izbeigšana.

Ko šīs izmaiņas nozīmē pārvadātājiem?

Trīs dažādās valstīs ieviestās izmaiņas labi parāda, kāpēc starptautisko kravu pārvadājumu plānošana kļūst arvien sarežģītāka. Maršruta izvēle vairs nav tikai jautājums par kilometru skaitu un degvielas izmaksām.

Jāņem vērā arī ceļu nodevas, braukšanas ierobežojumi, transportlīdzekļa masas prasības, muitas procedūras un digitālo datu iesniegšanas kārtība.

Īpaši svarīgi tas ir uzņēmumiem, kuru kravas šķērso vairākas Eiropas valstis viena pārvadājuma laikā. Viena maršruta posma noteikumi var ietekmēt visu piegādes grafiku.

Tāpēc pirms pārvadājuma uzsākšanas ir vērts pārbaudīt ne tikai aktuālos ceļu satiksmes ierobežojumus, bet arī konkrētajās valstīs piemērojamās nodevas, muitas prasības un dokumentāciju.

Eiropas autopārvadājumi kļūst arvien digitālāki un precīzāk regulēti

Septembra izmaiņas Slovākijā, Nīderlandē un Norvēģijā atšķiras pēc būtības, taču tām ir viena kopīga tendence: kravu pārvadājumu organizēšanā arvien lielāka nozīme ir precīziem datiem, savlaicīgai plānošanai un digitālai informācijas apritei.

Pārvadātājiem tas nozīmē nepieciešamību sekot līdzi izmaiņām ne tikai savā valstī, bet visā maršrutā, pa kuru tiek nogādāta krava.

Uzņēmumiem, kas regulāri organizē starptautiskus pārvadājumus Eiropā, profesionāla maršruta un dokumentācijas plānošana kļūst par vienu no būtiskākajiem priekšnoteikumiem, lai krava galamērķī nonāktu droši, paredzamā laikā un bez liekām aizkavēšanām.

Ja nepieciešams organizēt kravu pārvadājumus Eiropā un izvērtēt maršruta, dokumentācijas vai transporta risinājumus, Vervo komanda var palīdzēt izvēlēties konkrētajai kravai piemērotāko pārvadājuma risinājumu.

Raksta autors: Elizabete Buhbindere
Amats: Mārketinga speciālists
Telefons: +371 25106030
E-pasts: marketings@vervo.lv