Tirdzniecība starp Austrumiem un Rietumiem tiek minēta Romas hronikās jau vairāk kā 2000 gadu atpakaļ, kad Ķīnu pazina kā “Zīda zemi”, attiecīgi tirdzniecības ceļš tika saukts par Zīda ceļu un varēja aizņemt veselu gadu, lai preces no Ķīnas nonāktu Romā.
Dzelzs un tērauda izstrādājumi ir viena no TOP 10 Latvijas eksportspējīgākām nozarēm. Latvijā ražotas metālu konstrukcijas būvniecībā izmanto galvenokārt Vācija, Polija un Lietuva, kur tiek piegādātas un uzstādītas dažādas konfigurācijas konstrukcijas.
2019. gadā kopējā kartupeļu sējumu platība bija 22 000 ha un kopraža 5 289 000 tonnas.
Lielākais kartupeļu daudzums nonāk iekšējā tirgus vajadzībām vai arī tiek pārstrādāts cietē tepat Latvijā.
Mūs priecē Latvijas uzņēmumi, kuri no Latvijas tautsaimniecībai nozīmīgās nozares - Mežizstrādes, transformējas no apaļkoku eksporta uz augstas pievienotās vērtības radītu produktu eksportu.
Meža tehnikas specifika nosaka, ka ekonomiski izdevīgāk vietējos pārvadājumos no viena objekta uz otru ir tos transportēt izmantojot atbilstošas kravnesības un izmēru platformas. Populārākās platformas šo darbu veikšanai ir teleskopiskais trīs asu semi-treilers ar kravnesību 38t un divasu teleskopiskais zemās grīdas treileris ar kravnesību līdz 24t.
Kravu piegāde uz festivāliem vai sporta pasākumiem ir sarežģīts process, jo saistīts ar precīzu plānošanu attiecībā uz piegādes laiku, kā arī izkraušanas iespējām norises vietā un pēc pasākuma operatīvu iekārtu, nožogojumu vai stendu iekraušanu kravas pārvadājuma veikšanai.
Droši piegādāt plīstošu kravu, kā piemēram logu konstrukcijas vai traukus ir izaicinājums katram kravu pārvadātajam, bet SIA Vervo to nodrošina ciešā sadarbībā ar saviem klientiem!
Bīstamo (ADR) kravu iekšzemes un starptautiskie pārvadājumi ir stingri regulēti, jo to ietekme uz cilvēka veselību un dzīvību, kā arī kaitējums videi ir neatgriezenisks.
Salikto kravu pārvadājumi ar autotransportu vai jūras transportu ir iespēja samazināt Jūsu produkcijas pašizmaksu gadījumos, kad produkcijas ražošanai ir nepieciešamas izejvielas, kuras paši neražojat un apjoms nav tik liels, lai pasūtītu produkciju, kas aizņems visu kravas konteineru vai kravas auto piekabi. Šādos gadījumos svarīgas ir izmaksas par kilometru, un kravas piegādes parasti aizņem vairāk laika, jo, lai nodrošinātu optimālu kravu pārvadājuma cenu, tiek izmantoti loģistikas termināli, kuros tiek konsolidētas kravas no vairākiem klientiem. Izvēloties salikto kravu pārvadājuma veidu, svarīga ir laicīga pārvadājuma plānošana.
Latvijas koka māju un koka būvkonstrukciju tirgus ir tikai 5-10% no Latvijas saražoto koka karkasu, paneļu māju un CLT (krusteniski līmētu masīvkoka būvniecības paneļu) apjoma, kas nozīmē, ka absolūtais vairākums tiek eksportēts.
Turpinot lietot lapu, Jūs piekrītat sīkdatņu izmantošanas noteikumiem. Iepazīties ar noteikumiem. Lietošanas noteikumi.
