Autoceļu lietošanas nodevas izmaiņas no 2026. gada: ko tas nozīmē loģistikas un transporta nozarei?

No 2026. gada 1. marta Latvijā stājas spēkā grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas (ALN) likumā, kas tieši ietekmē kravas pārvadājumus, tranzīta plūsmas un autoparku plānošanu. Saeima, otrreizēji caurlūkojot likumu, ir apstiprinājusi izmaiņas, kuru mērķis ir samazināt ietekmi uz vidi, vienlaikus saglabājot Baltijas mērogā konkurētspējīgas vinješu likmes.

N1 klases kravas auto: stabilitāte 2026. gadā

Pozitīva ziņa pārvadātājiem, N1 klases kravas automašīnām (pilna masa 3001-3500 kg) vinješu cenas 2026. gadā netiks paaugstinātas, saglabājot 2025. gada līmeni. Izmaiņas šai kategorijai paredzētas tikai no 2027. gada, kas uzņēmumiem dod papildu laiku izmaksu plānošanai.

Būtiski atvieglojumi zemniekiem un ģimenēm

Grozījumi paredz arī plašākus sociālos un nozares atbalsta mehānismus:

• Zemnieki 2026. gadā ir atbrīvoti no nodevas iegādes uz 9 mēnešiem (no 1. marta līdz 30. novembrim), salīdzinot ar iepriekšējiem 2,5 mēnešiem.
• 50% atlaide vienam N1 klases kravas auto tiek piemērota:
• daudzbērnu ģimenēm
• reemigrantu ģimenēm (iegādājoties vinjeti uz 30 dienām vai gadu).

Vienlaikus jāņem vērā, ka deviņu mēnešu vinjete turpmāk vairs nebūs pieejama, kas līdz šim tika izmantota administratīvā sloga mazināšanai.

Vinješu paplašināšana un tranzīta kontrole

No 2026. gada mainās arī vinješu piemērošanas ģeogrāfija, kas būtiski ietekmēs tranzīta plūsmas un autoparku plānošanu. ALN turpmāk tiks attiecināta ne tikai uz galvenajiem autoceļiem, bet arī uz posmiem, kuri funkcionāli darbojas kā apvedceļi, ko transporta uzņēmumi līdz šim varēja izmantot, lai izvairītos no maksas ceļiem. Šāda pieeja nodrošina, ka maksājums tiek iekļauts visos stratēģiski nozīmīgos maršrutos un samazina risku, ka intensīva satiksme bojā ceļu infrastruktūru bez nodevas seguma.

Papildus ALN piemērošana tiks paplašināta arī uz galvenajiem piekļuves ceļiem Latvijas ostām, kur notiek lielākā daļa tranzīta un starptautisko kravu kustības. Tas ļaus godīgi sadalīt ceļu uzturēšanas izmaksas starp visiem, kas izmanto šos būtiskos tranzīta posmus, vienlaikus saglabājot ceļu drošību un kvalitāti.

Svarīgi, ka nodeva netiek attiecināta uz visu reģionālo ceļu tīklu, bet tikai uz posmiem ar augstu noslodzi un stratēģisku nozīmi loģistikas ķēdēs. Tas nozīmē, ka ALN ieviešana ir mērķtiecīga, līdzsvarojot gan autoparka izmaksas, gan infrastruktūras ilgtspēju, vienlaikus nezaudējot elastību vietējiem pārvadātājiem.

Vinjetes, kas joprojām NAV nepieciešamas

Tāpat kā līdz šim, vinjete nav jāpērk, ja:

• kravas auto neizmanto nodevas ceļus (piemēram, pārvadājumi saimniecības vai lokālā reģiona ietvaros);
• transportlīdzeklis ir smagāks par 3000 kg, bet nav reģistrēts kā kravas auto (piemēram, 7-vietīgs ģimenes auto);
• kravas auto pilna masa nepārsniedz 3000 kg (piemēram, Citroën Berlingo, Opel Combo, Renault Partner u.c.). Latvijā šādu transportlīdzekļu ir aptuveni 45 000.

Vide, izmeši un “nulles” likme

ALN likmes arvien vairāk atspoguļo principu “piesārņotājs maksā”, nodrošinot taisnīgu un motivējošu pieeju pārvadātājiem. Nodevas apmērs tiek diferencēts pēc transportlīdzekļa masas, asu skaita, izmešu klases un lietošanas perioda, tādējādi lielāku piesārņojumu radītājiem tiek piemērota augstāka likme. Vienlaikus bezemisiju transportlīdzekļiem paredzēta nulles likme, kas ilgtermiņā veicina autoparku modernizāciju, atbalsta videi draudzīgu loģistiku un samazina emisijas tranzīta maršrutos. Šāda pieeja ļauj uzņēmumiem plānot izmaksas, vienlaikus veicinot ilgtspējīgu transporta attīstību.

Kur tiks ieguldīti ieņēmumi?

Saskaņā ar normatīvo regulējumu visi ALN ieņēmumi tiek novirzīti tikai valsts galveno autoceļu būvniecībai un uzturēšanai. 2026. gadā plānotie ieņēmumi ir 29,2 miljoni eiro, no kuriem:

• 35% - no Latvijā reģistrētiem transportlīdzekļiem,
• 65% - no ārvalstu pārvadātājiem.

Tas nozīmē mērķtiecīgus ieguldījumus stratēģiski svarīgos maršrutos, kas tieši ietekmē tranzītu, piegādes ķēdes un ostu sasniedzamību.

Ko tas nozīmē Vervo klientiem?

Šīs izmaiņas skaidri iezīmē virzienu, efektīvāka tranzīta kontrole, videi draudzīgāka loģistika un prognozējamākas izmaksas. Uzņēmumiem, kas plāno kravu pārvadājumus Latvijā un Baltijā, savlaicīga izpratne par ALN izmaiņām ir būtisks konkurētspējas faktors. 

Lai nodrošinātu optimālu autoparka plānošanu un izmantotu visus pieejamos atvieglojumus, sazinieties ar Vervo mūsu ekspertu komandā, kas palīdzēs pielāgot pārvadājumu risinājumus tieši jūsu vajadzībām.

info@vervo.lv

Avots: www.sam.gov.lv 

Raksts pārpublicēts SIA Vervo mājas lapā. SIA Vervo ir transporta uzņēmums, kura pamatdarbības veidi ir starptautiskie un vietējie kravu pārvadājumi, transporta pakalpojumi un citi loģistikas risinājumi: autotransporta (sauszemes) kravu pārvadājumi (pilnas kravas, saliktas kravas), aviotransporta (gaisa) kravu pārvadājumi, dzelzceļa kravu pārvadājumi, kuģu (jūras) kravu pārvadājumi, muitas brokeru pakalpojumi, lielgabarīta, negabarīta un smagsvara kravu pārvadājumi, noliktavu pakalpojumi, bīstamo (ADR) kravu pārvadājumi, kravu apdrošināšana, personīgo mantu pārvadājumi.

Raksta autors: Elizabete Buhbindere
Amats: Mārketinga speciālists
Telefons: +371 25106030
E-pasts: marketings@vervo.lv