На 47% в июле-августе 2010 года, в сравнении с прошлым годом, возросли поставки канско-ачинских энергетических углей (Красноярский край) в вагонах ПГК на Рязанскую ГРЭС (ОГК-6), входящую в пятерку крупнейших российских электростанций по установленной мощности (3 070 МВт). Всего, за два летних месяца, Первая грузовая компания перевезла на подмосковную ГРЭС порядка 120 тысяч тонн угля. Поставки осуществляются с Переясловского угольного разреза (ОАО «Красноярсккрайуголь»), по маршруту, превышающему 4,3 тысячи километров.
Белоруссия будет сотрудничать и транспортировать свои грузы через те порты на Балтике, которые могут предложить наилучшие условия. Об этом 24 сентября в Риге заявил премьер-министр Белоруссии Сергей Сидорский
"У нас есть право выбора, мы смотрим преимущества всех портов, но нам важны условия. Там, где они будут более комфортные, там мы и будем работать. Есть заинтересованность в развитии Клайпеды.
Сейм Латвии в третьем чтении принял поправки министерства сообщений Латвии к закону о транспортировке опасных грузов. Новый закон предусматривает классификацию, систему контроля над опасными грузами и координацию соответствующих служб, сообщает Министерство сообщений Латвии. Он вступает в силу 1 января 2011 года.
Перевалка грузов через Ильичевский морской торговый порт за 10 месяцев 2010 года составил 12,46 млн тонн, что на 10% ниже аналогичного периода 2009-го.
Одесский порт прорабатывает проект организации контейнерных перевозок в сообщении река-море с использованием судоходных возможностей Днепра.
Погрузка на российских железных дорогах за десять месяцев составила почти 1,2 млрд тонн.
Транспортные министры России и Южной Кореи подписали соглашение по морскому транспорту.
В 2009 году грузоперевозки автотранспортом в Латвии уменьшались более стремительно, чем перевозки по железной дороге — на 30,3% по сравнению с 4,2%, свидетельствуют данные Центрального статистического управления.
Контейнеризация грузов во внешнеторговых перевозках в России составляет порядка 5%, в то время как в Европе - 30%, сообщил замглавы координационного совета по Транссибирским перевозкам Андрей Бессонов на конференции "ТрансРоссия" в четверг.
Контейнерооборот портов Латвии в январе-феврале 2010 года вырос на 8,3% в сравнении с показателем аналогичного периода 2009 г. - до 32 тыс. 93 TEUs.
Северо-Западное пароходство вышло на докризисные показатели по объемам перевозок основных видов грузов.
В целях увеличения транзитного грузопотока в порты Калининградской области и Клайпеды железнодорожные компании Литвы и России рассматривают возможность пустить контейнерный поезд Клайпеда/Калининград – Москва.
В ноябре в ОАО «РЖД» будет сформирован пакет предложений президенту компании с планом конкретных мероприятий по ускорению доставки контейнерных грузов по Транссибу.
Минтранс РФ выступает за снижение тарифов на грузы, следующие в направлении паромных комплексов Балтийск и Клайпеда, что позволит привлечь к перевозке по Белорусской и Литовским железным дорогам дополнительные объемы перевозок. Об этом говорится в сообщении Минтранса РФ.
Мировой финансовый кризис негативно сказался на логистической отрасли России. В 2009 году объем рынка логистических услуг сократился на 20,9% и составил 36 млрд евро. Чтобы удержать клиентов, российские компании начали резко снижать цены, при этом спрос на складские помещения и объем частных грузоперевозок уменьшились более чем на 30%.
Руководство стран и экспертное сообщество, комментируя создание единого таможенного пространства России, Белоруссии и Казахстана, буквально источают оптимизм – мол, работа Таможенного союза приведет к созданию общего рынка, значительно упростит таможенные процедуры и т.д. Но что именно изменится для населения?
В Латвии находится ряд аэропортов; крупнейший среди них – ГАО «Международный аэропорт «Рига». Он расположен в семи минутах езды от столицы Латвии – Риги. Есть свои аэропорты и в Лиепае, Вентспилсе и Даугавпилсе.
C 1 мая 2004 года пограничный контроль проводится на внешних пограничных пунктах ЕС, на внутренних пограничных пунктах ЕС (в том числе, на пунктах пересечения границы) на границах между Латвией - Литвой и Латвией – Эстонией.
После 01.05.2004. ветеринарный и фитосанитарный контроль, а также контроль гигиенический контроль безвредности продуктов питания и надёжности непищевых продуктов производится только на внешних пограничных пунктах ЕС.
Транзитный коридор нефти и нефтепродуктов Латвии образовывауют магистральные трубопроводы для нефти и нефтепродуктов совместно с нефтяными терминалами. В систему магистральных трубопроводов на территории Латвии входят два нефтяных трубопровода и один трубопровод для нефтепродуктов.